Luego de un periodo que pareció más largo de lo esperado, la Fórmula 1 regresa para el GP de Países Bajos, la última parada en las dunas del Mar del Norte, porque esta cita saldrá del calendario a partir del 2026.
En un inicio de semana en la que se han llenado de Cadillac prácticamente todas las noticias alrededor de la Máxima Categoría, Zandvoort se presenta como un desafío importante, en el que se espera que tengamos una mejor claridad del rendimiento de toda la parrilla para enfilarse al último tercio de la temporada.
La Fórmula 1 regresa este fin de semana con su tradicional parada en las dunas del Mar del Norte. El Circuito de Zandvoort, ubicado a escasos kilómetros de Ámsterdam, será el escenario de la 15ª ronda del Mundial 2025, en un momento clave de la temporada donde las batallas por los títulos se intensifican y cada curva puede definir el destino de los campeonatos.
El circuito
Ubicado a escasos kilómetros de Ámsterdam, Zandvoort será el escenario de la 15ª cita del Mundial, en un momento que puede ser clave para el campeonato de pilotos. Con una longitud de 4.259 km, los pilotos deberán recorrer 72 veces el trazado a través de sus 14 curvas (10 a derechas, 4 a izquierdas) para cubrir la distancia de carrera.
Es un circuito estrecho, casi de la vieja escuela, técnico, con curvas rápidas y dos peraltes que se han vuelto su sello distintivo, Hugenholtzbocht y Arie Luyendykbocht.
El récord de vuelta rápida en carrera le pertenece a Lewis Hamilton, quien lo consiguió en 2021 con un tiempo de 1:11.097, mientras que la vuelta rápida de clasificación la tiene Max Verstappen, quien detuvo el crono en 1:08.885 en 2023.
Zandvoort exige precisión y nervios de acero, pero también creatividad. A pesar de que adelantar resulta complejo, las condiciones y las dos curvas peraltadas permiten trazadas distintas que pagan buenos dividendos cuando se está atacando. Sin embargo, la clasificación del sábado es de vital importancia.
Neumáticos y estrategias
Este fin de semana marca el Gran Premio número 500 para Pirelli en la F1, y para celebrarlo, la marca italiana ha decidido arriesgar un poco más con una elección más suave a comparación del año anterior, con la gama de compuestos C2, C3 y C4. Esta decisión busca fomentar el espectáculo y abrir la puerta a estrategias más dinámicas, con la previsión de que los equipos incluso tengan que recurrir a las dos paradas, aunque las simulaciones aún favorecen la de una sola visita a los pits.
Comenzar la carrera con el C3 para luego cambiar al C2 es la opción preferida, especialmente para quienes arranquen dentro del top 5. Por supuesto, se necesitará que los pilotos tengan una excelente gestión de los neumáticos para hacerla funcionar.
Si se inclina la balanza por dos detenciones, la estrategia podría ir del C4, luego el C3 y terminar con el C2, sobre todo si hay Safety Car, porque permite atacar más, aunque requiere buena sincronización.
Recordemos, además, que en Zandvoort el Undercut es especialmente potente dadas las dificultades para adelantar en pista.
También es necesario tomar en cuenta la arena que arrastra el viento desde las dunas y las temperaturas frescas que se esperan para el fin de semana. Estas condiciones pueden alterar el comportamiento de los neumáticos, así como influir en la carga aerodinámica de los monoplazas. La puesta a punto será clave para evitar el temido graining y sacar el máximo rendimiento posible.
Los favoritos
Sin duda alguna, las predicciones van en el orden exacto del campeonato de pilotos. Oscar Piastri se coloca como el máximo contendiente a la victoria, seguido de su compañero de equipo, Lando Norris, al que aventaja por 9 puntos. Detrás de ellos se encuentra Max Verstappen, el piloto local, quien buscará resurgir en casa ante su ejército naranja.
Pasos más atrás, se encuentran Charles Leclerc, gracias a su constancia durante el año y a la velocidad que sabemos que tiene en Clasificación. Ferrari tratará de que su auto sea lo suficientemente competitivo para dejar atrás a Mercedes y acercarse a la punta. Pudieran dar la sorpresa.
Por último, George Russell está muy cerca del monegasco. El Mercedes tiene sus dificultades, pero hemos visto que cuando las gestionan de manera correcta, pueden competir adelante y tener un rendimiento superior incluso que el Red Bull de Verstappen.
El GP de Países Bajos no sólo es el regreso de la Máxima Categoría a la acción en pista, sino que marca el inicio de la recta final del campeonato. El circuito de Zandvoort parece ser un termómetro perfecto para medir lo que podremos esperar en esta segunda parte de la temporada, y si tendremos o no, alguna que otra sorpresa.
