Llega uno de los fines de semana más especiales del año en el Gran Circo.
Las luces del lujo del Principado de Mónaco hacen acto de aparición para deslumbras a millones de personas en todo el planeta. Una carrera histórica que es obligado que continúe dentro del calendario, puesto que es una cita ineludible para amantes de la mejor competición automovilística del planeta. Repasemos los detalles que hacen al Gran Premio de Mónaco uno de los más especiales de todo el curso:
Historia del circuito
Desde su primera edición en 1929, el GP de Mónaco ha sido sinónimo de prestigio. Casi un siglo de carreras por el Principado de Mónaco que ha dejado momentos icónicos que han quedado grabados en la retina de varias generaciones.
Al ser una pista urbana, cualquier mínimo error puede ser fatal en forma de abandono. A diferencia de los grandes circuitos modernos, Mónaco no ofrece escapatorias generosas ni rectas amplias, lo que transforma cada vuelta en un ejercicio constante de precisión quirúrgica.
El circuito es célebre por varios de sus puntos icónicos: la antigua curva Loews, ahora conocida como Fairmont, el túnel con su contraste de luz, y la chicane del puerto, que ha visto infinidad de maniobras arriesgadas y accidentes que han pasado a la historia. Además, su trazado se mantiene prácticamente inalterado con el paso de los años, lo que lo convierte en un museo del Gran Circo.
El circuito
La longitud total del trazado es de poco más de 3,3 kilómetros, y se requieren 78 vueltas para completar la distancia reglamentaria, una cifra superior a la de la mayoría de los grandes premios. Es decir, para reinar en este Gran Premio se necesitan que los pilotos hagan un ejercicio de resistencia y de concentración.
El asfalto es otro factor distintivo. Al tratarse de una carretera urbana, presenta menor adherencia que los circuitos permanentes. Esto influye tanto en el agarre como en la degradación de los neumáticos, obligando a los equipos a adaptarse con una puesta a punto muy específica. Algo que todas las escuderías y Pirelli ya tienen en cuenta a la hora de elegir los compuestos. Lo bueno es que no se espera lluvia a lo largo del Gran Premio, lo que limita mucho más los posibles accidentes que pueden surgir durante la prueba.
Además, se trata de uno de los trazados más lentos del campeonato en cuanto a velocidad media, pero no por ello menos exigente. Las curvas cerradas, las frenadas bruscas y la constante cercanía de los muros obligan a mantener un nivel de concentración total durante las 78 vueltas.
La carrera
La clasificación del sábado adquiere una importancia capital, más aún que en otras pruebas del campeonato. Adelantar en Mónaco es extremadamente difícil debido a la anchura del trazado y a la ausencia de zonas claras de adelantamiento. Por eso, obtener la pole position se considera casi una garantía de victoria, siempre y cuando el piloto mantenga la compostura y evite errores.
Se espera que los Red Bull y los McLaren marquen la pauta este fin de semana, aunque al tratarse del GP de Mónaco puede haber otros invitados sorpresa en la lucha por la victoria. Ferrari, Williams y el renacido monoplaza de Aston Martin, tendrán mucho que decir sobre el asfalto del Principado.
